• Slovenščina
  • Ελληνικά
  • Slovenčina
  • Български
  • Română
  • Italiano
  • Magyar
  • English

 

Το έργο

Προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν
Οι περισσότερες μετακινήσεις έχουν το ένα ή και τα δυο  άκρα τους, στις αστικές περιοχές. Για το λόγο αυτό,  οι πόλεις θα πρέπει να παρέχουν αποτελεσματικές διασυνδέσεις για τα δίκτυα μεταφοράς. Οι πόλεις και περιοχές που συμμετέχουν στο έργο ATTAC αποτελούν σημαντικούς κόμβους στα δίκτυα μεταφοράς της ΕΕ και αντιμετωπίζουν πληθώρα προβλημάτων όπως οι ολοένα και μεγαλύτερες ανάγκες κινητικότητας, η αυξημένη διάχυση του αστικού ιστού, οι αυξημένες κυκλοφοριακές ροές και οι συμφορήσεις Οι παράγοντες αυτοί, οδηγούν σε μειωμένη προσβασιμότητα των περιοχών αυτών και εξωτερικότητες οι οποίες επηρεάζουν αρνητικά το περιβάλλον. Ένας σημαντικός λόγος της κυκλοφοριακής συμφόρησης σε περιοχές του έργου ATTAC είναι η συνεχώς αυξανόμενη χρήση των ιδιωτικών αυτοκινήτων. Η μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου και η στροφή προς βιώσιμους τρόπους μετακίνησης θα ήταν ένα σημαντικό βήμα για την εξάλειψη πολλών αρνητικών φαινομένων, αλλά οι μετακινούμενοι θεωρούν ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν παρέχουν την απαιτούμενη ευελιξία και άνεση.

Ιστορική ανασκόπηση έργου
Η πόλη του Miskolc είναι η τρίτη μεγαλύτερη σε μέγεθος πόλη της Ουγγαρίας και σπουδαιότερη πόλη της περιοχής. Είναι συνδεδεμένη με το Ευρωπαϊκό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων μέσο του οδικού άξονα  Ε79. Λόγο αυτού και της εγγύτητας πολλών διασυνοριακών κόμβων έχει εξελιχθεί σε ένα τοπικό κέντρο διαμεταφορών (Logistics). Η πόλη πρέπει να αντιμετωπίσει τα προβλήματα που δημιουργούνται λόγο της αυξημένης γένεσης και προσέλκυσης μετακινήσεων που προκαλούν οι προαναφερόμενοι παράγοντες. Οι εμπορευματικές μεταφορές που διασχίζουν την πόλη,  σε συνδυασμό με την συμφόρηση που προκαλείται από την αυξανόμενη χρίση ΙΧ αυτοκινήτων και την ταυτόχρονη μείωση της χρήσεις των αστικών μεταφορών έχει αρχίσει να προκαλεί σοβαρά προβλήματα στην πόλη. Το 2008 η πόλη αποφάσισε να βρει βιώσιμες λύσεις στα προβλήματά της. Λόγο των παρόμοιων προβλημάτων και σε άλλες περιοχές κατά μήκος των Διευρωπαϊκών μεταφορικών δικτύων η πόλη του Miskolc αποφάσισε την διεξαγωγή ενός διεθνούς έργου στα πλαίσια της ευρωπαϊκής ένωσης για να αντιμετωπισθούν τα προβλήματα οργανωμένα στα πλαίσια μιας κοινής προσέγγισης.

Ολοκληρωμένη προσέγγιση
Μέχρι τώρα η ανάπτυξη των μεταφορών στην περιοχή της νοτιοανατολικής Ευρώπης χαρακτηριζόταν κυρίως από μεγάλης κλίμακας επενδύσεις υποδομής (οδικές, σιδηροδρομικές, μετρό, τραμ), ενώ εναλλακτικές –πιο ήπιες – προτάσεις, που θα μπορούσαν να κάνουν τις αστικές μεταφορές πιο ελκυστικές και εύχρηστες είναι σπάνιες και διάσπαρτες. Οι εταίροι του έργου ATTAC έχουν αντιληφτεί ότι μια ταυτόχρονη προσέγγιση , που από τη μια θα συνδέει και θα ενισχύει τις υποδομές αλλά ταυτόχρονα θα ενισχύει και τη χρήση των μέσων δημοσίων μεταφορών έναντι του ΙΧ αυτοκινήτου, είναι αναγκαία.

Στόχοι του έργου
Ο βασικός σκοπός του έργου είναι η βελτίωση, ο συντονισμός, η προώθηση, ο προγραμματισμός και η διαχείρισης αστικών δικτύων μαζικών μεταφορών για να ενσωματωθούν καλύτερα οι πόλεις και περιοχές του έργου ATTAC στα δίκτυα μεταφορών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και να εκπληρώσουν έτσι αποτελεσματικά τον ρόλο τους ως κύριοι ή ενδιάμεσοι κόμβοι των δικτύων και να μειωθούν έτσι οι συμφορήσεις.
Ο ειδικός σκοπός του έργου είναι να παρουσιάσει ελκυστικές και βιώσιμες λύσεις δημοσίων αστικών μεταφορών που θα συνεισφέρουν ουσιαστικά στην αύξηση του μεριδίου αγοράς των μέσων αυτών στις πόλεις που συμμετέχουν στο έργο, δημιουργώντας ένα πλαίσιο απρόσκοπτων μετακινήσεων για όλους τους επιβάτες, με ειδική μέριμνα για τους τακτικούς επιβάτες και τους επιβάτες μεγάλων αποστάσεων

Το έργο ATTAC αποτελείτε από 9 εταίρους από 7 χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, που αντιπροσωπεύουν 8 περιοχές σε 5 νέα και 3 παλαιά κράτη μέλη, που αντιμετωπίζουν τα κοινά προβλήματα (σε διαφορετικούς βαθμούς ο καθένας) της αυξανόμενης κινητικότητας και της εξάρτισης από το ΙΧ αυτοκίνητο, της εντατικοποιημένης διάχυσης των πόλεων και των κυκλοφοριακών ροών. Πέρα από τα προαναφερόμενα οι πόλεις και περιοχές του έργου ATTAC λειτουργούν και ως κύριοι ή ενδιάμεσοι κόμβοι των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών, καθώς όλες βρίσκονται επί ενός ή και επί της διασταύρωσης δυο ή περισσοτέρων διευρωπαϊκών αξόνων κλάσεις «Α».